« Train Impérial puis train de cérémonie » : différence entre les versions
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==Historique du train PO== | |||
Version du 31 décembre 2015 à 11:55
Généralités
- Plusieurs grands réseaux ont possédé un train impérial:
- Le PLM qui vendra le sien à la Russie en 1872, qui transformera ses wagons
- l'Est qui vendra le sien à la Turquie,
- Le Nord qui transformera ses wagons
- le PO qui transformera aussi ses wagons.
Historique du train PO
Liste des voitures et wagons
- Wagon d’honneur puis Salon d’honneur en 1867 de 1856
- Voiture « chambre à coucher » puis « chambre à coucher de l’Impératrice » en 1867, « chambre à coucher » en 1871 de 1856
- Salon du Prince Impérial puis chambre à coucher de l’Empereur et du Prince Impérial en 1867, chambre à coucher après 1870 de 1856
- Wagon des Aides-de-Camp puis Salon des Aides-de-Camp, Salle à manger en 1867
- Wagon Terrasse de 1856
- Wagon à bagages de 1856
- Salon de l’Impératrice, puis salon du train de cérémonie de 1856
- Wagon de service DF 1 693 de 1868
- Voiture de 1ère classe, annexe du train Impérial puis voiture annexe en 1866 de 1857
- Voiture de 1ère classe A 144 de 1867