Voir la source de 221 n°319c, 322c, 326c du PO

==Généralités==
*Les locomotives type 221 n°319c, 322c, 326c, sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers de la Compagnie en 1910 par transformation de machines de la série 121 n° 265 à 328. 

*Machines compound à deux cylindres.

*Construction :

*Marquage: 

*Remarques :

*Modifications : 
**Frein continu Westinghouse ordinaire : de construction,
**Chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés de construction,

*Inventaire: 
**1910 : 3 machines, 
**1934 : 3 machines, 

==Diagrammes et plans==
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) :	2,040 m
*Ecartement des essieux extrêmes :	8,200 m
*Cylindres :
**Diamètre :
***HP :	0,400 m
***BP :	0,605 m
**Course :	0,650 m
*Timbre de la chaudière :	16,0 kg
*Surface de grille :	2,34 m2
*Surface de chauffe :
**du foyer : 	12,96 m2
**des tubes :	188,77 m2
**totale : 	201,73 m2
*Poids locomotive  :
**en feu :
***1er essieu :	8,850 t
***2ème essieu :	8,050 t
***3ème essieu :	15,350 t
***4ème essieu :	15,450 t
***5ème essieu :	11,300 t
***total :	58,200 t
**à vide :	53,200 t
**adhérent :	30,800 t

==Tenders associés==

==Dépôts d’affectation ==

==Service effectué ==

==Dimensions principales==

==Performances==