Voir la source de 050T n° 5 501 à 5 525 du PO

==Généralités==
*Les locomotives tender type 050T n° 5 501 à 5 525 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par divers constructeurs en 1908 et mise en service en 1908-1909. 

*Ces machines sont munies d’un surchauffeur de vapeur système Schmidt, les roues accouplées sont freinées au frein à air Westinghouse ordinaire (sauf les 2 201 à 2 203) et au frein à main.

*Construction :
**5 501 à 5 505 : Société Berlinoise Schwartzkopff, mise en service 1908,
**5 506 à 5 515 : Société Alsacienne, mise en service 1909,
**5 516 à 5 525 : Compagnie Fives-Lille, mise en service 1909,

*Marquage : 
**Origine : 5 501 à 5 525
**PO-Midi : 050 501 à 525
**SNCF :  050 TA 501 à 525 

*Remarques :

*Modifications : 
**Appareils de chauffage avec accouplement à l’avant et à l’arrière :
***1913 : 5 508, 5 510 à 5 519, 5 522 à 5 525,
**Chauffage par la vapeur :
***1913 : 5 506 à 5 525,

*Inventaire: 
**1913 : 25 machines,
**1934 : 25 machines,

==Photos et cartes postales==
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Fichier:050T 5501-5525 LT 1899 a MM.jpg|Timbre 12,00 Kg
Fichier:PO 050 5503 MVx.jpg|5 503
Fichier:050T 5503 01 CT17.jpg|5 503
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==Diagrammes et plans==
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Fichier:050T 5501-5525 LT 1899 b MM.jpg|Timbre 12,00 Kg
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==Caractéristiques techniques==
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Fichier:050T 5501-5525 LT 1899 c MM.jpg|Timbre 12,00 Kg
Fichier:050T 5501-5525 LT 1899 d MM.jpg|Timbre 12,00 Kg

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==Fiche technique simplifiée==
*Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) :	1,350 m
*Cylindres :
**Diamètre :	0,630 m
**Course :	0,660 m
*Timbre de la chaudière :	12,0 kg
*Surface de grille :	2,72 m2
*Surface de chauffe :	13,68 m2
**des tubes :	127,00 m2
**surchauffe :	44,20 m2
**totale :	184,88 m2
*Caisses à eau :	5,300 m3
*Combustible :	2,390 t
*Poids locomotive :
**en feu :
***1er essieu :	17,600 t
***2ème essieu :	17,600 t
***3ème essieu :	17,500 t
***4ème essieu :	17,400 t
***5ème essieu :	17,400 t
***total :	87,500 t
**à vide :	68,200 t

==Dépôts d’affectation ==

==Service effectué ==

==Dimensions principales==

==Performances==